1.豎立桅桿
　?。?）桅桿高度。桅桿的最大高度為地面至屋面板的高度減去桅桿頂部至屋面板之間的操作空間和桅桿的枕木高度。最小高度應(yīng)滿足起升高度的需要。
　　（2）桅桿的位置。由于桅桿需豎立在大車(chē)兩主梁之間的橋式起重機(jī)的重心處，小車(chē)必須偏置，而桅桿也應(yīng)偏離廠房的中心線。其偏移量應(yīng)根據(jù)大車(chē)自重、小車(chē)自重和小車(chē)偏置距離，通過(guò)計(jì)算確定。
　　（3）桅桿底部處理。桅桿底部應(yīng)夯實(shí)、平整，鋪兩層以上枕木，必要時(shí)可在兩層枕木間加鋼軌或工字鋼，鋪設(shè)面積根據(jù)地耐力通過(guò)計(jì)算確定，保證地面承受桅桿的軸向壓力。
　?。?）桅桿豎立方法。桅桿可用移動(dòng)式起重機(jī)豎立，也可利用廠房吊車(chē)梁托座扳立桅桿，也可用輔助桅桿立桅桿。利用廠房吊車(chē)梁托座扳立桅桿時(shí)，要對(duì)吊車(chē)梁托座進(jìn)行受力驗(yàn)算，保證橫向水平分力不超過(guò)本跨度內(nèi)最大起重量的橋式起重機(jī)的額定起重量與小車(chē)量之和的1/20。豎立桅桿，應(yīng)預(yù)先將桅桿的纜風(fēng)繩臨時(shí)系結(jié)在靠近桅桿的屋架下弦上，待桅桿被吊到確定位置后，立即將全部纜風(fēng)繩系牢在桅桿頂部，并在地面收緊，如個(gè)別纜風(fēng)繩受力后有抬或斜拉屋架弦桿的情況，則應(yīng)用臨時(shí)纜風(fēng)繩拉住桅桿，將固定纜風(fēng)繩調(diào)整到合適位置后，再松開(kāi)臨時(shí)纜風(fēng)繩。
　?。?）系掛滑車(chē)組、設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)于中小型橋式起重機(jī)，一般可系掛2副滑車(chē)組，用2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊，卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)和桅桿中心的距離要大于桅桿的長(zhǎng)度，卷?yè)P(yáng)機(jī)可利用廠房?jī)?nèi)立柱根部固定，但在捆綁處應(yīng)墊木塊等保護(hù)。
　　2.組對(duì)大車(chē)、裝小車(chē)
　　橋式起重機(jī)的大梁、小車(chē)運(yùn)到起吊位置進(jìn)行組裝，大車(chē)組對(duì)完后，小車(chē)置于小車(chē)軌道上，并和大車(chē)?yán)壚喂獭?br /> 　　3.捆綁大車(chē)梁
　　對(duì)于50t以下的橋式起重機(jī)，只需掛兩套滑車(chē)組，一般使用交叉捆綁法，其方法是：桅桿的吊耳朝向橋式起重機(jī)端梁方向系掛起吊滑車(chē)組，跑繩經(jīng)桅桿頂部的定滑車(chē)沿著桅桿下至底部的導(dǎo)向滑車(chē)引向卷?yè)P(yáng)機(jī)。跑繩采用順序法。在大車(chē)的一側(cè)用1根捆綁繩交叉穿過(guò)兩牌在梁走臺(tái)板的開(kāi)孔進(jìn)行捆綁，使捆綁繩呈橫置的“∞”形，俗稱(chēng)“8”字形捆綁法。
　　當(dāng)桅桿有效高度不足時(shí)，可將起重臂車(chē)組的動(dòng)滑車(chē)系結(jié)在大車(chē)梁里面，在大車(chē)梁頂面架設(shè)橫梁，兩端系結(jié)吊索，吊索從大梁底面繞入拴動(dòng)滑車(chē)。
　　4.試吊
　　將橋式起重機(jī)吊離地面0.3~0.5m，經(jīng)10min后無(wú)任何異?，F(xiàn)象時(shí)，再作晃動(dòng)橋式起重機(jī)試驗(yàn)，檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)、桅桿、纜風(fēng)繩和地錨等的可靠性，一切正常后，繼續(xù)起吊。
　　5.裝操作室
　　將橋式起重機(jī)吊離地面約2.5m高，在起重機(jī)下搭好枕木堆，使起重機(jī)擱在枕木堆上，然后將操作室裝在大梁上。裝完操縱室后調(diào)整小車(chē)的位置，此位置經(jīng)計(jì)算確定，使桅桿吊點(diǎn)兩側(cè)達(dá)到平衡。
　　然后起重機(jī)直升離開(kāi)枕木堆一小段距離，仔細(xì)地調(diào)整小車(chē)的位置，確認(rèn)達(dá)到平衡后，再次固定小車(chē)。檢查其他起吊設(shè)施，確認(rèn)安全可靠后，方可起吊。